Rhode Island universiteto mokslininkų atlikta jūrų infrastruktūros inžinierių apklausa parodė, kad į kylantį jūros lygį dažnai neatsižvelgiama projektuojant uostus, bangolaužius, žvejybos prieplaukas ir kitą pakrantės infrastruktūrą.
„Jei šiandien priimame sprendimus dėl infrastruktūros ir tikimės, kad ji veiks per ateinančius 50–75 metus, turėtume galvoti apie tai, kokios aplinkos sąlygos bus infrastruktūros gyvavimo pabaigoje“, sakė Austinas Beckeris, URI jūrų reikalų docentas, tiriantis, kaip uostai ruošiasi klimato kaitai."Ir mes žinome, kad ateinančiais metais mūsų pakrantėse viskas bus labai kitaip."
2019 m. Beckeris ir magistrantas Benjaminas Sweeney apklausė 85 konsultacinių firmų, uosto administracijų ir vyriausybinių agentūrų inžinierius, turinčius patirties dirbant su uosto infrastruktūros projektais Jungtinėse Valstijose. Jie išsiaiškino, kad 64 % neturi politikos ar planavimo dokumento, kaip įtraukti jūros lygio pokyčius į savo dizainą.
„Iššūkis, su kuriuo jie susiduria, yra tai, kad jie negauna konkrečių, nuoseklių gairių, ką jie turėtų daryti, kad į savo darbą integruotų jūros lygio kilimo prognozes“, – sakė Beckeris. "Jiems reikia patarimų, jie nori patarimų, jie nenori vadovautis savo klientų užgaidomis, kurie gali neturėti patirties šioje srityje. Jie taip pat nenori, kad būtų sverti galimai prieštaringi vietiniai patarimai, valstijos ar federalinės agentūros."
Beckeris sakė, kad be nurodymų uosto inžinieriai greičiausiai visiškai nepaisys jūros lygio pokyčių prognozių.
„Oficiali politika arba dokumentai gali suteikti patikimumo ir būti rekomendacijų pagrindu“, – rašė Beckeris ir Sweeney savo moksliniame darbe Journal of Waterway, Port, Coastal and Ocean Engineering. „Priešingai, inžinieriai, neturintys dokumentais pagrįstos organizacijos paramos, gali būti mažiau pasirengę prisiimti asmeninę ir profesinę riziką, kylančią priimant subjektyvius sprendimus.“
Iš 29 % apklausos respondentų, kurie turi oficialias gaires iš jūros lygio kilimo planavimo dokumento, tik 9 % teigė, kad naudoja jas visuose savo projektuose.
„Tai nestebina, bet kelia nerimą“, – sakė Beckeris, atvykęs JAV karinio jūrų laivyno karo koledžo bendradarbis. "Tai nenuostabu, nes mes gyvename; yra tiek daug prieštaringos informacijos apie klimato kaitą. Tačiau mokslininkai supranta, kad jūros lygis iš tikrųjų kyla ir kad tai turės pasekmių, o tai pabrangs. įtraukti šiuos pakeitimus į dizainą dabar."
Apklausa taip pat išnagrinėjo veiksnius, kurie turėjo įtakos tam, ar inžinieriai į savo projektus įtraukė jūros lygio kilimą. Nustatyta, kad 54 % respondentų teigė, kad jie dažnai arba visada atsižvelgia į kylantį jūros lygį, nes to reikalauja jų klientas, o 46 % nurodė, kad tai daro, nes tai yra reguliavimo reikalavimas.
Daugiau nei pusė respondentų taip pat teigė, kad „projektavimo standartų trūkumas“buvo pagrindinė kliūtis įtraukti jūros lygio kilimą į infrastruktūros projektus. Kiti atsakymai buvo finansavimo trūkumas, klientas nenori, kad būtų įtrauktas jūros lygio kilimas, ir susirūpinimas dėl jūros lygio kilimo prognozių netikrumo.
„Reguliavimo standartai ir kodeksai pašalina inžinierių naštą priimti subjektyvius sprendimus dėl jūros lygio kilimo“, – rašė Beckeris ir Sweeney. "Dėl šios kliūties daugelis kitų kliūčių tampa mažiau svarbios."
Remiantis tyrimo rezultatais, Beckeris ir Sweeney rekomenduoja inžinieriams atlikti gyvavimo ciklo sąnaudų analizę, apimančią kiekvieno projekto jūros lygio kilimo prognozes. Ši metodika gali būti naudojama priimant sprendimus dėl prisitaikymo prie klimato kaitos alternatyvų.
Jie taip pat siūlo inžinierių bendruomenei bendradarbiauti su uosto administracijomis ir reguliavimo institucijomis, kad būtų sukurti projektavimo standartai, siekiant pagerinti uosto infrastruktūros atsparumą.
"Inžinieriams reikia kažko, kuo jie galėtų pasikliauti, kad galėtų kreiptis į savo klientus ir pasakyti: "Tai yra tai, ko mes turime laikytis, ir tai nėra neprivaloma", - sakė Beckeris. „Rekomendacijos taip pat turi būti pakankamai lanksčios, kad laikui bėgant jas būtų galima pritaikyti besikeičiant sąlygoms, tačiau jos suteikia jiems kažką, ant kurio jie gali užsikabinti kepurę šiandien.“
